Simpson Bay, Saint Maarten
Nothing says fun in the sun like roaring engines and the smell of jet exhaust. Landing on this Caribbean island forces pilots to fly over a small strip of beach, clear a decent-size fence and pass over a road just before hitting the runway.
Not many airports are flanked by oceanfront property filled with tourists standing under incoming aircraft. While the tourists are not really in harm's way—with the exception of their hearing—Schreckengast says that trucks driving on the small road between the beach and the runway could be at risk. "The challenge is to make sure there's not a big semi truck coming through when the plane is landing. It becomes a vertical obstacle, and, if the truck is light, the jet blast could blow it over."
translate:
Tidak ada yang mengatakan menyenangkan di bawah sinar matahari seperti mesin menderu dan bau knalpot jet. Mendarat di pulau ini pilot pasukan Karibia untuk terbang di atas strip kecil pantai, jelas pagar yang layak-ukuran dan melewati jalan sebelum memukul landasan.Tidak bandara banyak diapit oleh properti tepi pantai penuh dengan wisatawan berdiri di bawah pesawat yang masuk. Sementara wisatawan tidak benar-benar dalam bahaya cara-dengan pengecualian-pendengaran mereka Schreckengast mengatakan bahwa truk berkendara di jalan kecil antara pantai dan landasan pacu bisa beresiko. "Tantangannya adalah untuk memastikan tidak ada sebuah truk semi besar datang melalui ketika pesawat yang mendarat. Ini menjadi hambatan vertikal, dan, jika truk ringan, ledakan jet bisa pukulan itu berakhir."
2. Gibraltar Airport
Gibraltar,Spain
Among the countries of Morocco and Spain is a British territory known as Gibraltar territory. The airport continued to minister to the United Kingdom Royal Air Force since World War II and also served for commercial flights every day.
Winston Churchill Avenue, Gibraltar's busiest roads, this road cuts right across the runway. So every time a plane is landing or departure, of vehicles who pass this way must pause. "Basically in this island there is a mountain on one side and a city on the other side," said Schreckengast. "Runway's stretch from side to side on the island because the area is only a flat space there, so this is the best they can do, everything runs safely as long as people stay away from the runway." He said, " That is the best place to land, so sometimes the highway and sometimes as a runway. "
Di antara negara-negara Maroko dan Spanyol adalah wilayah Inggris yang dikenal sebagai wilayah Gibraltar. Bandara ini terus melayani Inggris Royal Air Force sejak Perang Dunia II dan juga melayani untuk penerbangan komersial setiap hari.
Winston Churchill Avenue, jalan Gibraltar tersibuk, jalan ini memotong kanan di landasan. Jadi setiap kali pesawat yang mendarat atau keberangkatan, kendaraan yang melewati jalan ini harus berhenti sejenak. "Pada dasarnya di pulau ini ada sebuah gunung di satu sisi dan sebuah kota di sisi lain," kata Schreckengast. "Runway peregangan dari sisi ke sisi di pulau karena wilayah tersebut hanya ruang datar di sana, jadi ini adalah yang terbaik yang bisa mereka lakukan, semuanya berjalan dengan aman selama manusia tinggal jauh dari landasan." Dia berkata, "Itu adalah tempat terbaik untuk tanah, jadi kadang-kadang jalan raya dan kadang-kadang sebagai landasan pacu."
3.Kansai International Airport
Osaka, Jepang
Land is a scarce resource in Japan, so the engineers had the idea to realize the offshore airport approximately 3 miles to Osaka Bay. The development of this airport on a man-made islands began in 1987, and in 1994 a jumbo jet can land at this airport. From this airport can tourists to the island of Honshu via car, train or even a ferry boat.
Tanah adalah sumber daya yang langka di Jepang, jadi insinyur punya ide untuk mewujudkan bandara lepas pantai kira-kira 3 mil ke Osaka Bay. Pengembangan bandara ini pada sebuah pulau buatan manusia dimulai pada 1987, dan pada tahun 1994 jet jumbo bisa mendarat di bandara ini. Dari bandara ini dapat wisatawan ke Pulau Honshu melalui mobil, kereta atau bahkan kapal feri.
4.Juancho E. Yrausquin Airport
Saba, Netherlands Antilles
Getting to this paradise-like island can be a bit distressing thanks to a 1300-foot-long runway, slightly longer than most aircraft carrier runways.
Large planes aren't landing here, but the small runway is difficult even for Cessnas and similar aircraft. "The little X means don't land there," says Schreckengast, a former Navy pilot who is no stranger to landing on less than lengthy runways. "It's challenging, but if you don't have something like that, the people here don't get things they routinely need, like mail." Given the limited amount of land and rolling topography of the island, not many other options exist.
Mengunjungi pulau ini seperti surga dapat sedikit berkat menyedihkan ke landasan pacu 1.300 meter-panjang, sedikit lebih panjang dari landasan pacu pesawat yang paling carrier.besar pesawat tidak mendarat di sini, tetapi landasan pacu kecil sulit bahkan untuk Cessnas dan pesawat serupa. "X kecil berarti tidak mendarat di sana," kata Schreckengast, mantan pilot Angkatan Laut yang tidak asing untuk mendarat di landasan pacu kurang dari panjang. "Ini menantang, tapi jika Anda tidak memiliki sesuatu seperti itu, orang-orang di sini tidak mendapatkan hal-hal yang mereka butuhkan secara rutin, seperti surat." Mengingat jumlah terbatas lahan dan topografi rolling pulau itu, tidak banyak pilihan lain ada.
5.Hong Kong International Airport
Chek Lap Kok, Hong Kong
Hong Kong's original airport, Kai Tak, was surrounded by high-rise buildings and residential areas, with a runway that jutted into the water. Officials knew they needed a replacement, especially to facilitate the enormous amount of cargo passing through the region, so they built this 3.2-sqaure-mile island. Construction started in 1991, and involved merging two smaller islands together with reclaimed land.
What makes Hong Kong International Airport stand out from other island-based airports is the fact that there is a luxury golf course and massive expo center within walking distance from the runway. The airport consistently ranks as one of the busiest cargo hubs in the world—3.35 million metric tons of cargo passed through it in 2009—so amenities like the Sky City Nine Eagles Golf Course cater to the constant stream of professionals passing through. A quick round of nine holes at night costs about $60.
bandara asli Hong Kong, Kai Tak, dikelilingi oleh bangunan bertingkat tinggi dan daerah perumahan, dengan landasan pacu yang menjorok ke dalam air. Petugas tahu mereka membutuhkan penggantinya, terutama untuk memfasilitasi sejumlah besar muatan melewati wilayah, sehingga mereka membangun pulau ini sqaure-3.2-mil. Konstruksi dimulai tahun 1991, dan melibatkan penggabungan dua pulau kecil bersama-sama dengan tanah reklamasi.Apa yang membuat Hong Kong International Airport berdiri keluar dari bandara lain yang berbasis pulau adalah kenyataan bahwa ada kursus golf mewah dan pusat pameran besar dalam jarak berjalan kaki dari landasan. Bandara konsisten peringkat sebagai salah satu hub kargo tersibuk di dunia ton 3,35 juta metrik kargo melewatinya pada tahun 2009-sehingga fasilitas seperti Sky City Sembilan Eagles Golf Course memenuhi aliran konstan profesional lewat. Sebuah putaran cepat sembilan lubang dengan biaya malam sekitar $ 60.
6.Macau International Airport
Macau,China
Macau, a former colony of Portugal off the coast of China, lacked accommodations for large aircraft until this airport opened in 1995. The strip of reclaimed land is large enough for 747s to land safely on.
Like Kansai and Hong Kong, engineers had to rely on reclaimed land to build an airport in this densely populated area. "In the Asia Pacific region you have a lot of mountains and then shoreline where the people live. There are not many options of where you can build an airport, so in a lot of cases you're either building an island or extending an existing one," Schreckengast says. A set of highways links the runway with the small island of Taipa, where the air traffic control tower and main terminal are located.
translate:
Macau, mantan koloni Portugal di lepas pantai Cina, tidak memiliki akomodasi untuk pesawat besar sampai bandara ini dibuka pada tahun 1995. Strip reklamasi tanah cukup besar untuk 747 untuk mendarat dengan aman pada.Seperti Kansai dan Hong Kong, insinyur harus bergantung pada tanah reklamasi untuk membangun bandara di wilayah padat penduduk. "Di kawasan Asia Pasifik Anda memiliki banyak gunung dan kemudian garis pantai di mana orang hidup. Tidak banyak pilihan di mana Anda dapat membangun bandara, sehingga dalam banyak kasus Anda baik membangun atau memperluas pulau yang ada satu, "kata Schreckengast. Satu set jalan raya link landasan pacu dengan pulau kecil Taipa, di mana menara kontrol lalu lintas udara dan terminal utama berada.
No comments:
Post a Comment